Bonjour les pilotes,

Un vol assez court mais avec plusieurs aérodromes "intermédiaires" pour les plus férus de l'intégration et TdP, voire de l'auto-Info. Si nous sommes assez nombreux, et compte tenu des branches très rapide, l'intérêt principal de ce vol pourrait bien être dans la précision des trajectoire et l'anti-colision !
Et permettre peut être aussi une prise de positions ATC sur Castres (RMZ, ouvrable ??).

Bien sûr, il est aussi possible d'aller se perdre dans le massif de la Montagne Noire / Parc du Haut Languedoc auparavant. Je n'ai, volontairement, pas proposer de branche pour cela afin que chaque pilote se laisse attirer selon ses propres aspirations. Et pour ne pas rallonger cette nav orientée TdP le cas échéant.

Suggestion : si d'aventaure Castres peut être ouverte, tout autant qu'en auto info, je dirais que ce pourrait être l'occasion d'y inviter les élèves pilotes sur VATSIM à faire des TdP dès l'ouverture, tranquillement. Et pouvoir ensuite suivre la nav vers Lasbordes ou simplement se poser sur un des 2 autres terrains. TdP et courte nav, ça me semble très bien pour débuter en fréquence ?!
Evidemment, ce serait aux pilotes partant de Carcassone de s'insérer dans le trafic local !! ;-)

La dernière branche est simple... s'il s'agissait finalement d'arriver par le nord cela mettrait un peu de piment.

SIMU FS2020
Ne pas rater la scène de Carcassone proposée sur le site flightsim.to
Passage à négocier avec la TWR au départ...

Les PLN/GPX...

Recommandation générales pour tous les VOLS

Sur la carte LittleNavMap, on peut discerner des points d'intérêts. Il est recommandé d'utiliser le fichier .gpx dans la carte OACI bien sûr https://www.geoportail.gouv.fr/donnees/carte-oaci-vfr mais aussi sur l'une des couches plus précises pour repérer les POI ou détails de reliefs.