Vol I.F.R. en Embraer 170 entre les villes de La Rochelle et de Colmar. L'altitude de croisière est fixée au FL 190 de façon à rester dans les couloirs bas niveaux. Au départ, une SID pourra être choisie ; pour ce qui est de l'arrivée, il n'existe pas de STAR publiée sur le terrain de Colmar, seule l'approche sur l'ILS piste 19 est accessible. Si la piste en service est la 01, une MVI est publiée. Sur la carte IAC de Colmar en fin d'article, il n'est plus mentionné MVI mais VPT. Les manoeuvres à vue imposées identifiées auparavant par le terme « MVI » sont désormais dénommées « Visual manoeuvring using prescribed track» et identifiées par le terme « VPT » (ex : VPT RWY 01). La case minima contient aussi le terme « VPT ».

 
Plan de VOL IFR
   
Plan des pistes de LFBH

   

 
Embraer 170 de Filipo  -   Boeing 777-200 de Stéphane

      La Rochelle  - Ile de Ré


Les SID disponibles

Descriptifs

 


Embraer 170 au parking de La Rochelle


 


Learjet de Jean-François au pied de la Tour

 




Filipo au point d'arrêt Alpha - Stéphane au seuil de piste

     La piste en service est la 27, la SID sera donc pour nous trois la LUSON 2W ...

 
SID entrée au FMC

Navigation Display

 


Stéphane à la rotation

Embraer 170 de Filipo aligné et prêt

 


Cap à gauche au 032°
 
Vers LUSON


Enroute

 

 

 


Verticale LIMOGES

 

 


Verticale LIMOGES

vers MOULIN

  


Enroute

 

 

 

 

      Colmar  - Houssen


Approche ILS 19

Pentes et Hauteurs d'approche piste 19

 

 




Longue finale 19

 






Plan du terrain de COLMAR

 

 




B777 (Stéphane) - Emb170 (Filipo) - Learjet (Jef)

 

 
    Un instant plus tard, Alain avec son Learjet nous rejoint à COLMAR ... parti juste après nous d'Annemasse.