Vol VFR / IFR entre les îles italiennes d'Elbe et de Sardaigne. Pour couper le vol en deux, une petite escale à Propriano sur la piste revêtue de 1400 m. Une navigation de 300 Nm qui sera faite avec une machine dont la Vp doit être de l'ordre de 250 kt pour permettre de rallier rapidement les terrains. Le choix du Beechcraft King Air 350 semble tout acquis.

                  
 
Beechcraft King Air 350
 Performances :

   Vp maxi en croisière : 260-320 kt
   Vitesse d'atterrissage : 109 kt     1.3 Vs0
   Catégorie en Approche : B
   Plafond certifié : FL 310
   Autonomie maxi : 2086 Nm
  (Avec réservoirs supplémentaires éventuels et charge marchande minimum) 
   Taux de montée maxi : 3277 ft/min  (au niveau de la mer) 
   Longueur de piste au décollage : 1006 m
   Longueur de piste à l'atterrissage : 821m
 

 Masses et chargement :

   Masse maxi au décollage : 5670 kg
   Turbulence de sillage : L
   Charge marchande : 
   Nombre de personnes à bord: 2 + 13   (maximum)
 

 

 
LOG avec Fb=0,28 / Vp=220 kt		  
FIR Roma
Carte LIRJ - LFKO

 
   Marina di Campo (LIRJ)

 Au parking à LIRJ


Y'a du monde au park
Le Be350 de Jean-François est prêt au roulage

 


Roulage pour la 16 en service
Aligné et prêt - Jef au point d'arrêt

 

 

 


On quitte Elbe
Corse en vue

 

 


Lagune de Bastia
Verticale LFKB

 

 

 Vol au dessus des reliefs Corses


Travers Solenzara

 


Travers Porto-Vecchio
Figari

 


Rochers empilés sur le haut du relief
Sartène

 


Sartène
dernier virage pour la Rwy 28

 

   Propriano (LFKO)

 Longue finale piste 28 - LFKO

 

 

 

 


ESCALE avec arrêt au parking pour les deux King Air 350		  

 

Suite du vol :  Propriano - Cagliari