Samedi 24 octobre 2009, 14 heures 30, dans les locaux de l'aéroclub Vauclusien,  Christian S. est déjà là. On taille le bout de gras, et on prend la météo et les Notam sur la bécane du club. On a prévu un vol secteur Camargue, et au retour, un passage Carpentras.
 
    Les Notam sont sans surprises, et la météo est très légèrement agitée sur Avignon, et carrément calme sur le littoral.  Les Metars de Montpellier et de Nîmes Garons sont au beau fixe. Vent très calme, du CAVOK, bref un vol qui s'annonce très agréable. Notre CESSNA est encore en vol, on file à la salle de briefing au sous sol. Je présente la carte du vol et commente le LOG de navigation que j'ai concocté. Je rentre pas dans les détails, laissant le soin à mon FI préféré de le faire à son élève. L'idée est de présenter succinctement le LOG et la manière dont le vol va se dérouler.

 

  Quinze heures, on file sur le tarmac. L'appareil est là, le plein a été fait par nos prédécesseurs . Je rajoute quand même un litre d'huile, le témoin est entre quatre et cinq.  Prévol extérieure et intérieure terminée avec Christian, on attaque la préparation de poste et les checks suivantes. Premier contact avec la tour, je roule pour Bravo puis décolle en 35. Le vent annoncé est de 10 kts du 350 , maximum 22 kts. Rotation sans encombre, on vire à gauche et prenons le cap direct sur Bravo charlie. Christian semble surpris qu'on puisse sortir de la CTR sans passer par un des points de reports, comme quoi, tous les élèves ont les mêmes interrogations.



   
   Je quitte Avignon Tour pour Rhône Info. Je tombe sur le RAI qui m'invite à passer avec Istres, lui même sous répondeur, qui m'invite à passer avec Montpellier. On passe juste Beaucaire, encore trop  loin pour contacter Montpellier. On tire droit sur Whisky Alpha, l'air est calme, pas de vent, presque une première pour moi dans ce secteur là. Stable à 1500 ft, PIAGERT effectuée, je laisse les commandes à Christian qui prend un soin particulier à tenir le cap, c'est tout droit, et l'altitude. On passe au ras du Vacarès et Les Saintes Maries sont en visuel. Je prends contact avec Montpellier qui tape en touche en me faisant passer carrément avec la Tour de LFMT. Ce dernier me donne un XPDR et me demande d'ouvrir l'œil ! Il me dit quand même que je suis sous Info de Trafic. Bref.

 
   Je reprends les commandes peu avant WA, Christian prend des photos et je vire à droite pour prendre un cap vers Alpha Mike. On survole les étangs salins quand tout à coup, on aperçoit un trafic sur nos 9 heures, même hauteur, très près. C'est pas de l'AIRPROX , mais je suis obligé de piquer pour stabiliser à 1200 ft.  Le trafic passe juste au dessus de nous, verticale même. Je l'annonce au contrôleur de la Tour qui tout surpris,  me demande de lui donner des infos sur ce trafic. Merci l'information de Trafic !


   Je garde en visuel le trafic qui tourne autour de nous, le temps que Christian mitraille avec son appareil photo la ville d'Aigues Mortes. Je vire vers le Nord une fois la ville dépassée, le trafic revient vers nous, 500 ft au dessus au pif.  Et le plus fort, c'est que l'appareil reprend contact avec la Tour, donc il était bien en contact avec le même ATC que nous. Cette fois, la Tour nous informe mutuellement de nos positions, ce qui a pour effet de faire grimper ce PA-28 dans les cieux. Cet épisode terminé, on file vers Saint-Gilles. Cap au 040, 1200 ft stable, air calme, Christian reprend les commandes jusqu'à travers Beaucaire.


   Après avoir pris l'ATIS d'Avignon, je demande un transit Whisky - Novembre Alpha - Novembre Echo qui sera accordé. Peu avant l'entrée de la CTR, je reprends les commandes pour assurer le Transit. Notre passager du jour ressort son appareil et en profite pour imprimer sur la carte SD de son appareil, la ville d'Avignon. Verticale La Barthelasse, on fait deux 360 de retardement suite trafic IFR au départ en 35, puis on poursuit sur Carpentras. L'idée est d'aller taquiner les contreforts du Ventoux. Au fur et à mesure qu'on se rapproche des Dentelles, l'avion commence à faire de légères  embardées de plus en plus prononcées. Je lève la tête, j'entrevois des nuages lenticulaires, au lointain mais pense que ces turbulences vont s'amplifier au fur et à mesure que le relief grossit face à nous.

 
   Décision prise, on va en rester là. Je contourne Carpentras par le Nord, passe sur 118.17, A/A de LFNH, m'annonce à 3 minutes du terrain puis verticale terrain à 2200 ft. Peu avant Pernes-les-Fontaines, je quitte la fréquence de Carpentras, de retour sur 122.60, on passe L'Isle sur la Sorgues, puis se sera une mi-vent arrière "35" main droite. Une longue finale suite aux deux trafics  positionnés juste avant nous, dont un Citation, je pose tranquilou, pour sortir en Charlie. Après une heure quarante de vol, je coupe le moteur.

 

Tracé à main levé de notre vol
 

   Cette balade se terminera derrière une bonne mousse au bar Mama Mia, avec des images plein la tête et la joie d'avoir passé un très bon moment en bonne compagnie.


 
Les clichés du vol
 
 
001_Golf_Montfavet
001_Golf_Montfavet
002_Morieres
003_Cap_Beaucaire
004_Mistral_7_a_gauche
005_Bonne_derive
006_Montfavet
007_Gare_TGV
008_Tableau_de_bord
010_Avignon
012_Aramon
014_Ponts_Tarascon-Beaucaire
015_Non_loin_de_Barvo_Charlie
016_Verticale_BC
017_Vers_Arles
020_Alpha_Lima
022_Christian_aux_commandes
029_Les_deux_comperes
030_Etang_du_Vacares
031_La_Grande_Bleue
032_Concentration_absolue
033_Etang_du_Vacares
034_Vers_Montpellier
035_Etangs
036_Camargue
037_Arrivee_sur_WA
038_Saintes-Marie
039_Les_Etangs
040_Saintes-Marie
041_Saintes-Marie
043_Saintes-Marie
044_Saintes-Marie
045_Saintes-Marie
046_Saintes-Marie
047_Saintes-Marie
048_Saintes-Marie
049_Saintes-Marie_
050_Petite_Camargue
051_Saintes-Marie
052_Etangs
053_Vers_Alpha_Mike
054_Filipo_aux_commandes
055_Aigues_Mortes
056_Aigues_Mortes
058_Aigues_Mortes
060_Aigues_Mortes
061_Le_Grau_du_roi
062_Aigues_Mortes
063_Aigues_Mortes
064_Aigues_Mortes
065_Aigues_Mortes
066_Aigues_Mortes
067_Aigues_Mortes
070_Aigues_Mortes
071_Aigues_Mortes
072_Saint-Gilles
073_Les_etangs
074_Saint-Gilles
075_Les_etangs
076_Les_etangs
077_Les_Etangs
078_Les_etangs
079_Les_etangs
080_Saint-Gilles
081_Nimes_Garrons
082_Avignon_au_fond
083_Avignon
084_Avignon
085_Avignon
086_Avignon
087_Avignon
088_Le_Ventoux
089_La_Barthelasse
091_La_quatre_voies_Avignon_Carpentras
093_Carpentras
094_Carpentras
095_Carpentras
096_Carpentras
097_Carpentras
098_Carpentras
099_Carpentras
100_Carpentras
101_LFNH
102_Caromb
103_LFNH
105_Carpentras
106_Verticale_LFNH
107_Vers_Pernes_les_Fontaines
108_Isle_sur_la_Sorgue_au_fond
109_Isle_sur_la_Sorgue
110_Isle_sur_la_Sorgue
113_Vers_LFMV
114_Isle_sur_la_Sorgue
116_Caumont_en_vue
118_Piste_en_vue
119_Un_oeil_sur_les_trafics
120_Citation_en_finale
121_Mi_vent_arriere
122_Mi_vent_arriere
124_Longue_finale
125_LE_Pont
126_Finale
127_Finale
128_Finale_70_kts
130_Courte
131_Courte
132_Atterro
133_Sortie_en_charlie
135_Christian_detendu
138_Charlie
141_Roulage
142_Ca_discute
143_Taxiway_en_herbe
144_Novembre_Sierra_au_roulage
145_Pied_de_la_Tour
148_Roulage_au_parking_club
149_Ca_deconne_sec
151_Essais_coupures