Rendez à l'aéroclub ce jeudi 10 juin 2010 est donné à sept heures. Météo locale annoncée particulièrement dégradée dans le heures à venir. C'est la raison pour laquelle nous devons quitter Avignon rapidement. Perturbation arrive par l'Ouest, et notre route vers l'Est doit être entamée rapidement.
Sur place, je retrouve Yvon. Rapidement arrivent Robert, Olivier, Patrice, Nicolas et Xavier. Les sept participants à la sortie club sont désormais présents. La veille, nous avons préparé les deux appareils qui vont nous amener vers la Saint Tropez de l'Est. Patrice, Yvon, Olivier et moi même prendront le Cessna 182, Echo Bravo. Quant à Robert, Nicolas et X, c'est la PA 28 Archer III Avidyne, le Mike Sierra. L'autonomie différente des deux appareils associée à une charge utile propre à chaque machine va nous imposer de choisir deux routes différentes pour se rejoindre lors de notre première étape. La météo sur le trajet va elle aussi nous contraindre.
En ce qui concerne l'équipe à Robert, le PA 28 suivra la route classique vers la Corse où une étape à Bastia leur permet de refueler ainsi que de déjeuner sur place le midi. Ensuite, s'est une route transversale à l'Italie. Ils arrivent à Split (Croatie) sous les coups de 16 heures 30, soit finalement une dizaine de minutes avant nous.
Équipe ECHO BRAVO | Équipe au complet : ECHO BRAVO & MIKE SIERRA |
De notre coté, on prend une route au Nord. Olivier aux commandes, Patrice en place droite, Yvon et moi même seront chargés de filmer, photographier cette première branche. En zone italienne et croate, on prendra note des infos des différents contrôleurs pour coroborer ce que chacun aura compris. Décollage juste derrière le Mike Sierra d'Avignon, on monte lentement car chargé max, au niveau 115. Un peu de ON TOP du coté de Manosque, on survole le lac Sainte Croix, les gorges du Verdon.
Il est midi et demi, on passe la douane plus que rapidement, et on dépose de suite le plan de vol pour notre branche Losinj Split que nous avons prévu à 16 heures locales.