Quatrième étape au départ des instalaltions de MOLDE, parkés sur les places 1 à 6 du parking West, les documents de vol sont à bord de nos machines ; un dernier coup d'oeil et on peut mettre en route nos engins ...
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 Roulage pour la piste "07" |
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 Montée dans l'axe |
 Survol de l'hydrobase de Namsos |
 Montée initiale |
 Altitude choisie de 2.000 ft QNH |
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 On quitte Fannefjorden pour rejoindre Kvernesfjorden |
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 Un des innombrables ponts, ici le celui de Bergsoya |
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 Entre Tustna et Stabblandet |
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 Raffinerie en vue |
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 Raffinerie de Tjeldbergodden |
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 le temps se couvre, la visi baisse ... |
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 Ville de Trondheim en vue |
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Ville de Trondheim
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 En contact avec l'ATC IVAO pour une verticale |
 Aéroport Trondheim Værnes |
 Ville de Verdal |
 Ville de Verdal |
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 Skarnsundbrua høyde |
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 Cheminement du Beitstadfjorden |
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 Ville de Steinkjer, sous l'orage |
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 Snasavatnet |
 P'tit terrain en herbe "ENGS" |
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 Midter-Bangsjoen |
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Entrée dans les zones de Namsos :
 Établis en longue finale 25 |
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Un coup d 'oeil aux cartes du terrain :
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 "C'est contrôlé" |
 Piste dégagée |
Piste dégagée, roulage pour les parkings face au terminal, comme indiqué sur le plan du terrain ci-dessous :
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 Au roulage |
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 Au parking |
 le C172 de Christian au roulage, ferme la marche |
 les 4 pilotes arrivés à bon port |
Étape clôturée, profitons maintenant de la ville Namsos, commune du comté de Nord-Trøndelag. Elle fait partie de la région du Namdalen. Hormis le fait que l'artiste peintre belge Guillaume Van Strydonck y est né en 1861, cette ville fut un haut lieux de la campagne de Norvège en 1940. En effet, les plans originels de la campagne en Norvège centrale proposaient une attaque sur trois fronts contre Trondheim de la part des forces alliées, pendant que les Norvégiens contiendraient les Allemands au sud. Cette opération reçut le nom d'opération Hammer, et devait débarquer des troupes à Namsos au nord (la Mauriceforce ou force Maurice), à Åndalsnes au sud (Sickleforce ou force Faucille), et près de Trondheim à proprement parler (Hammerforce ou force Marteau). Ce plan initial fut rapidement remanié, dès qu'il fut pressenti qu'un assaut direct sur Trondheim serait bien trop risqué. Du coup, seules les forces Maurice et Faucille seraient débarquées. Le 17 avril 1940, la force Maurice, c'est-à-dire au début de l'opération la 146e brigade d'infanterie britannique du major général Adrian Carton de Wiart, débarque à Namsos. Durant la traversée, les troupes avaient été transférées à bord de destroyers depuis leurs grands transports de troupes, du fait des eaux peu profondes du fjord menant à Namsos ; du fait de la confusion engendrée par ces transbordements, une grande partie de l'approvisionnement et même le commandant de la brigade furent égarés. Autre gros problème pour la force Maurice, l'absence de support aérien dont la Luftwaffe put largement tirer profit. Peu après le débarquement, le général de Wiart fit une sortie avec ses hommes hors de Namsos. Les bombardiers allemands ne tardèrent pas, et détruisirent Namsos, privant les Norvégiens d'une nouvelle base. Sans plus y prêter attention, de Wiart avança de 130 kilomètres à l'intérieur des terres jusqu'à Steinkjer, où il put faire la jonction avec la 5e division norvégienne. Des attaques aériennes incessantes empêchèrent toute offensive d'envergure, et le 21 avril, la force Maurice fut attaquée par la 181e division d'infanterie allemande, depuis Trondheim. Les Norvégiens durent reculer, laissant Steinkjer aux Allemands.
Atterrissage piste 25 (tout comme nous) :
