| Ce soir retour sur le réseau IVAO. Toujours en Baron 58, nous allons attaquer une navigation plus longue que les celles déjà réalisées en mettant à profit les vols précédents. |
Pour commencer, un coup d'œil sur les plateformes actives :
Voici comment va s'articuler ce vol :
- contact avec LYON SOL : roulage pour le point d'arrêt (zone jaune)
- contact avec LYON APPROCHE : décollage de LYON SAINT-EXUPERY (zone magenta)
- sortie de la CTR par Echo Alpha puis directe sur le Vor de la Tour du Pin
- contact radio avec la FIR Marseille (zone bleue)
- TDP, directe sur le Vor de Dignes
- DGN, directe sur le Vor du Luc
- LUC, directe sur le Vor de Saint Tropez
- STP, radiale 098° jusqu'à MERLU
- MERLU, radiale 152° jusqu'à NW/LFKJ
- Contact radio avec Ajaccio Approche
- Transit CTR Ajaccio
- Passage Whisky puis Whisky Alpha
- Atterrissage sur la piste en service à Ajaccio
Au parking LFLL - derrière Liner au repoussage
Baron 58 de Bernard au fond à gauche
Au roulage
Au point d'arrêt Bravo Six
Aligné piste 36 L
Intégration dans le circuit de piste pour rejoindre Echo Alpha
Vent traversier de la piste 36
Virage pour la vent arrière de la piste 36
sur la gauche, la ZIT à éviter !
Echo Alpha passé 2500 ft max,
désormais en montée au FL 075
La navigation va se dérouler exclusivement en s'appuyant sur la radionav. Nous allons utiliser les VOR placés sur notre route pour progresser. On utilise les QDM et les QDR de ces balises.
un p'tit coup d'oeil au radar
Les deux Baron 58 se suivent et s'annoncent aux contrôleurs successivement. Via les commandes ".m indicatif", ça cause dur entre Bernard et Filipo. Une fois sortie de la CTR de LYON, nous volons au QDM du VOR de la Tour de Pin. Verticale TDP, on prend le QDM suivant du VOR de Dignes.
Grenoble derrière nous, travers LA MURE
Verticale DGN, se sera le QDM du LUC
Travers GAP
Sisteron
Lac de Sainte Croix
Passons Le LUC, on prend le QDM du vor de STP.
Le Luc
Cap Saint Tropez
Verticale vor STP, nous volons au QDR 098° de ce même VOR jusqu'au point MERLU, point tournant de notre traversée maritime. Pour déterminer ce point tournant, on affiche sur la radio NAV2 le Vor AJO (Ajaccio) en réglant l'OBS sur 152°.
Vers MERLU
En vol, au QDR 98° de STP sur le VOR1, quand l'aiguille du VOR2 est centrée, nous sommes à MERLU et pouvons obliquer sur la droite pour prendre le QDM 152° de AJO.
un p'tit coup d'oeil au radar
Novembre Whisky passé
Novembre Whisky, on connait déjà pour avoir fait la navigation Calvi-Ajaccio. Le transit de la CTR, nous l'avons déjà fait. Cette fois, on passe NW, W puis WA pour finir sur la piste en service.
A 1 minute du point Whisky
Whisky à gauche, en route pour WA
Travers Whisky Alpha
Dernier virage
Parking G.A
Trafic au roulage
B737-700 à la rotation sur la gauche
Trafic au roulage
Trafic au roulage
