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Pula - Belgrade |
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Parvenus à Pula, nous décidons de jouer les prolongations jusqu’à Rijeka où une assistance technique plus musclée nous attend. Confronté à un petit problème technique, Fauve Aviation prend les décisions qui s’imposent. Cette étape commencera donc réellement au départ de l'aéroport de Rijeka (LDRI). Pour se faire, nous effectuons notre transfert de Pula à Rijeka en PA 23. Le tout en vol VFR Spécial malgré une météo bouchée, nous volons avec l'aide du VOR mais surtout les yeux grands ouverts.
 
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Approche OLDFIL :
 Dernier virage |
 Courte finale en biais |
 Atterro |
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Sur le Tarmac : |
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À Rijeka, c’est presque comme si nous étions revenus à notre point de départ. La pluie est toujours là, tenace, pénétrante, obsédante. |
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 Vue de RIJEKA |
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Rijeka est une ville et une municipalité située dans la Baie de Kvarner, dans le Comitat de Primorje-Gorski Kotar, en Croatie. Au recensement de 2001, la municipalité comptait 144 043 habitants, dont 80 % de Croates, 6 % de Serbes et 2 % d'Italiens et la ville seule comptait 143 800 habitants. C'est la principale ville portuaire du pays. Ses habitants sont essentiellement des Croates mais une forte communauté italienne a vécu à Rijeka jusqu'en 1945. La plupart l'ont quittée après la cession de la ville à la Yougoslavie et sont appelés en italien, Esuli (exilés). En 1920, Gabriele D'Annunzio a occupé la ville qui ne faisait pas partie de l'Istrie annexée par l'Italie et a créé l'éphémère Régence italienne de Carnaro reconnue par la Société des Nations, suivie par l'État libre de Fiume. La ville fut annexée par l'Italie en 1924 après la signature d'un traité avec la Yougoslavie. Une petite minorité italienne subsiste. Actuellement il y a environ entre 6 000 et 8 000 Italiens. Ils disposent de quatre écoles fondamentales (primaire + collège) et d'un lycée. Depuis plus de 60 ans, est publié le quotidien en langue italienne La Voce del Popolo fondé originalement en 1885. |
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TWIN BONANZA pour OldClic et OldYan et Piper Apache pour OldFil.
L’aéroport de Rijeka (en croate : Zračna luka Rijeka) (IATA: RJK, ICAO: LDRI), est un aéroport desservant la ville de Rijeka et sa région. Il est situé sur l’île de Krk à 17km de la ville de Rijeka. La majorité du trafic aérien se fait par l’intermédiaire des compagnies low cost en provenance et à destination des pays de l’union européenne. Le trafic a atteint 210 000 passagers en 2006. Pour cette étape, OldFil continuera a s'occuper des contacts radio avec le contrôle aérien de manière à communiquer aux autres pilotes les intentions des contrôleurs. L'ATC sera confié à Radar Contact sous plan de vol (franchissement de frontière oblige). Malgré tout, se sera un vol VFR. Voir Log de Navigation ci-dessous. |
 Le LOG de notre navigation |
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| Le départ pour la Serbie s’annonce sous un ciel plus clément que celui de l’étape précédente. La pluie s’est arrêtée, nous n’irons pas nous plaindre. Nos appareils peuvent s’envoler en y voyant un peu plus loin que leur museau |
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Rijeka, l’ancienne Fiume, a pris racine sur une île reliée au continent par un pont majestueux que nous avons tout le loisir d’admirer après le décollage. Le contraste entre l’Adriatique, sous nos ailes, et les montagnes enneigées en arrière-plan, est de toute beauté.
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 L'accès à l'aéroport de Rijeka se fait par un passage sur les ponts de l'île de Krk |
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| La côte dalmate compte parmi les perles du patrimoine touristique européen. Si la Sibérie ne nous attendait pas, nous resterions certainement un moment à faire quelques bouts de navigation dans les parages. |
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Partis de Croatie, nous survolons une partie de la Bosnie, avant de retrouver à nouveau la Croatie sur quelques miles nautiques, et franchir enfin la frontière de la Serbie. Sur ce parcours, où les moyens de navigation n’ont qu’une portée assez réduite, le ciel hésite entre douceur et colère…Mais nos moteurs tournent rond, c’est l’essentiel ! |
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| En approche de Belgrade, le brouillard nous fait son show de mystère et son numéro de rabat-joie. Allez donc prendre de belles photos par ce temps ! Les conditions météo nous recommandent la prudence, et le vent nous invite à nous poser en piste 12. Aujourd’hui, l’ILS est en période de plein emploi… |
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Même enveloppé dans des écharpes de brume, l’aéroport de Belgrade ne manque pas d’allure. Nous rejoignons les parkings de l’aviation légère en jetant un coup d’œil fureteur sur l’architecture des installations. Nous n’en sommes qu’à la troisième étape et nous avons déjà une foule d’images à coller dans notre album de souvenirs. |
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