 |
Odessa - Dnipropetrovs'k |
|
|
|
Odessa (ukrainien Одеса, russe Одесса, roumain Odesa) est une ville portuaire d'Ukraine, sur la mer Noire, et la capitale administrative de l'oblast d'Odessa. Elle est située à 440 km au sud de Kiev. Sa population était estimée à plus d'un million d'habitants en 2005. De 1819 à 1858, Odessa fut un port franc. Durant la période soviétique, c'était une base navale et depuis le 1er janvier 2000, le port d'Odessa est déclaré port franc et zone franche pour 25 ans. La ville est un des pôles économiques les plus importants d'Ukraine, dotée d'industries agroalimentaire, textile et manufacturière. De plus, Odessa abrite un nombre considérable de marchés en plein air qui fournissent tout le pays en biens de consommation. Ses taux de croissance annuels dépassent souvent les 10%. Odessa est la 5e plus grande ville d'Ukraine, et l'une des plus riches du pays. Au XIXe siècle, c'était la 4e ville de Russie après Moscou, Saint-Pétersbourg et Kiev. Traditionnellement, son architecture est plus méditerranéenne que russe, très influencée par les styles français et italien. Odessa a toujours possédé un esprit de liberté et d'ironie, en vertu de sa situation géographique d'ouverture aux étrangers. Elle est souvent dénommée la Marseille d'Ukraine. La ville est une destination touristique de premier ordre, avec de nombreux cafés et discothèques (Arcadia), des kilomètres de plages de sable fin et une certaine atmosphère méridionale. |
|
|
|
  |
|
|
___________________________
Odessa n’est pas à proprement parler un joli port de pêche, mais c’est un aérodrome attachant que nous regrettons presque de quitter aussi vite. On s’emmêle un peu les crayons sur les taxiways avant de parvenir au point d’arrêt de la piste 16, et le trio des durs à cuire de l’aviation s’aligne finalement en rangs serrés avant de décoller. Aujourd’hui, toutefois, le brouillard est de la partie.
|
 |
 |
 |
 |
|
Décollage en formation, et vol du même métal pratiquement tout le long de cette étape Le manque de visibilité fait beaucoup pour entretenir l’esprit d’équipe. Ailes dans ailes, on ne sent moins seul, c’est certain !
 |
||
|
___________________________ |
Nous survolons bientôt les côtes septentrionales de la Mer Noire avant de nous diriger vers l’embouchure du fleuve Dniepr
 |
 |
 |
 |
| Nous volons au même rythme, en chipant parfois la politesse au leader. On se rase les moustaches, on se fait des pieds de nez, mais dans l’ensemble OldClic, OldFil et OldYann sont copains comme cochons ! C’est cela la grande fraternité de l’aviation. |
| Le Dniepr s’étale en grandes réserves d’eau dont on devine l’origine dans une économie soigneusement planifiée, issue autrefois d’un rouleau compresseur nommé Kremlin… Nous passons loin de la ville de Zaporojie, célèbre pour son cœur industriel, et de son aéroport : UKDE. | ||
|
___________________________ |
| Nous approchons de notre destination (UKDD), quasiment accolé aux rives du fleuve, alors que toute la région est recouverte depuis quelques miles nautiques d’un épais manteau blanc. Il est vrai que par ici, l’hiver a la peau particulièrement dure ! |
|
Approche de OLDCLIC : |
|
 |
 |
| Finale sur la piste 27 de UKDD. La piste, sur ce QFU, est nantie d’un ILS. C’est un peu du luxe, car la visibilité n’est finalement pas si mauvaise que ça. |
Approche de OLDFIL:
 |
 |
|
|
Approche de OLDYANN:
 |
 |
|
|
|
Après avoir étalé nos trois atterrissages à la queue leu leu, nous rejoignons nos point de stationnement pour une escale technique, le temps de préparer les Junkers qui nous serviront de montures pour la prochaine étape. |
| ___________________________ |
La Galerie des clichés chronologiques de l'étape
|
OldYann aux commandes de son bi-moteur |
