Marseille - Gènes

 

 

    Et bien voilà,  nous y sommes. Ce 05 janvier 2009 marque le début d'un long raid qui va nous faire découvrir du pays parmi les 43 villes étapes.  Contrairement aux précédents raids Aéropostale et Afrique, le fil directeur de ce raid est d'assurer les liaisons entre chaque ville-étape en utilisant les moyens de radio-navigation de nos appareils. Ce matin avant le grand départ, les trois appareils "mascottes" de la compagnie posent devant les locaux de FAUVE AVIATION.
 


Photos de famille avant le départ pour la grande vadrouille sibérienne. Qui mieux que le C47 pouvait illustrer ce moment solennel devant les locaux de Fauve Aviation.


   La première étape va permettre de poser la première brique de la Navigation aérienne. Dans la mesure où cette étape est parmi les plus courtes, le plan de vol nous fera naviguer de VOR en VOR. Par rapport à une directe LFML-LIMJ, la route sera légèrement allongée mais sans grande conséquence sur la durée du vol (+10 minutes tout au plus). On passera entre autre à la verticale des VOR du Luc, Cannes, Nice pour terminer à SESTRI.

   Pour cette première étape, se sera uniquement l'utilisation du QDM en calant nos radios NAV sur la fréquence du VOR. Si le VOR n'est pas équipé d'un DME, faudra jouer sur le flag From/To du quadrant VOR de l'appareil et surtout jetter un oeil à l'heure.  Entre notre vitesse de croisière, et la distance entre chaque VOR, il est simple de connaitre le temps qu'il nous faudra pour atteindre le VOR suivant.

  Cette première étape sera placée sous le signe "mise en bouche" de la navigation aérienne. Par la suite,  nos routes  seront un plus corsées en passant par des QDR ou carrément par interpolations de plusieurs VOR. On va y aller crescendo. 

  Sur le tarmac de Marseille Provence, nous terminons la prévol avant de monter dans nos machines.  Aujourd'hui, pour cette courte étape, nous prendrons nos STINSON, équipés en radio-navigation pour s'adapter aux contraintes de la navigation aérienne contemporaine.
 


 

 

           

   Le Stinson, vieux vétéran de l’Aéropostale, a l’honneur d’inaugurer ce grand voyage au bout du froid et de l’orient. Cette fois-ci nous sommes trois. Trois compagnons de route, trois hommes lancés dans l’immensité du ciel : OldClic, OldFil et OldYann.
 
 
   Dans la réalité, en patrouille de plusieurs appareils, un seul est désigné pour communiquer avec l'ATC. Les autres ne sont qu'à l'écoute. Pour cette première étape, OldFil va "gérer" les contacts radio avec le contrôle aérien de manière à communiquer aux autres pilotes les intentions des contrôleurs,  en ce qui concerne surtout l'approche à SESTRI. L'ATC sera confié à Radar Contact sous plan de vol déposé. Voir Carnet de Navigation ci-dessous.
 
 
Notre plan de vol
 
Plan de vol rentré à la main dans le GARMIN déporté
 

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 Un trio de casse-cous s’aligne et s’envole de la piste 31L de LFML.

OldYann ferme la marche
     
 

 
 

 

 

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Survol de VITROLLES
 

 

 Marseille s’éloigne inexorablement dans le rétroviseur, droit devant la Sibérie nous attend.
 

                        
    Marseille                                                                    Marseille-Provence
 

 

                          
  Gardanne                                                                               Aubagne

 

Autoroute Provençale
 

                          
          Le Luc                                                                            Baie de Saint-Tropez




 Cannes et les Iles de Leirins

 

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Cannes                                                                                         Antibes
 
  Nous volons à 7500 pieds au-dessus des brumes, passons presque à la verticale de Nice Côte d’Azur, et gagnons la frontière italienne en jouant à cache-cache avec les turbulences.
 
 

Survol de NICE

 

 

                  

 



 Survol de Nice et du Var, qui se jette dans la Méditerranée,
avec les premiers nuages



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ITALIE visible tout au fond
 

 


MONACO


La frontière italienne

 

 

 
 


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ALBENGA                                              

 

                                                 

 Survol de la ville de SAVONA
 

Par la suite, se sera pour tout le monde, une descente à petite vitesse le long de la côte jusqu’au port de Gênes noyé dans une atmosphère cotonneuse ...
 

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APPROCHE ET FINALE DE OLDCLIC

                    
Approche de Sestri, en base de la piste 29
 

 
Finale sur la 29 de LIMJ par un vent de travers plutôt musclé

 

APPROCHE ET FINALE DE OLDFIL


                                                   

En base de LIMJ                                                                    Dernier virage                                                                      Finale         



Roulage pour le terminal, mais la pluie ne tarde pas à faire son apparition. Après l’atterrissage de OldYann, c’est au tour de OldFil de poser ses roues en contrebraquant énergiquement à l’aide du palonnier.

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 Fin de l’étape, en attendant de poursuivre en direction du Levant

 

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La Galerie des clichés restants
39_Roulage_pour_le terminal
10_Marseille
11_en_formation_vers_LE_LUC
12_en_formation_vers_LE_LUC
13_Autoroute_du_soleil
14_Baie_de_Saint-Tropez
15_Baie_de_Saint-Tropez
16_Baie_de_Cannes
16_Nice
16_Nice_en_approche
16b_Nice
16c_Nice
17_A_7500_ft
18_Premiers_nuages
19_Premiers_nuages
1_Photo_de_famille
20_A_7500_ft
21_A_7500_ft
21_Italie
22_Albenga
22_Italie
22_Nice
22_Survol_de_la_ville_d_Albenga
22b_Descente
23_Descente
23_Italie
24_Descente
24_Vers_l_Italie
25_Dans_les_nuages
25_Descente
25_Descente
29_Frontiere_Italienne
30_Finale_sur_la_29
30_Frontiere_Italienne
36_Roulage_pour_le terminal
37_Roulage_pour_le terminal
37_Vent_arriere_Sestri
39_Roulage_pour_le terminal
3_Stinson_au_parking
40_Fort_vent_de_travers
41_Atterro_Sestri
41_Roulage_pour_le terminal
41_Roulage_pour_le terminal
42_Roulage_pour_le terminal
45_au_parking
45_Fin_de_l_etape
4_sur_le_taxiway
6_Marseille_s_eloigne
7_Marseille_s_eloigne
7_Vitrolles
8_Au_revoir_Mareille
9_Marseille_s_eloigne